Britische Medien sagten, China werde den Weltmarkt für Elektroautos dominieren

China wird bald zum weltweit größten Produktionsstandort für Elektroautos werden, und immer mehr Automobilhersteller entwickeln die Strategie, Elektroautos auf dem chinesischen Markt zu entwickeln. Am 15. berichtete das chinesische Netzwerk BMC, dass Simon Morse, Geschäftsführer von Benchmark Mining Intelligence (einem Unternehmen, das Preisdaten sammelt und die Lieferkette der Lithiumbatterieindustrie bewertet), sagte, Chinas Lithiumbatterieindustrie werde zur stärksten der Welt. Kürzlich sagte er in einem Interview mit chinesischen Medien, dass eine ultragroße Fabrik für Lithiumbatterien entsteht und der Großteil der neuen Produktionskapazitäten in China konzentriert sei.

Simon Morse sagte, dass das ultragroße Lithiumbatteriewerk zwar mit Tesla begann, Chinas Lithiumbatteriehersteller wie BYD, New Energy (ATL) und 70 % des neuen Werks von Lishen jedoch in China ansässig seien.

Produktionsbasis für Lithiumbatterien

Er sagte auch, wir hätten auch gesehen, wie Hersteller in Japan und Südkorea riesige Fabriken in China errichteten. Die Produktionskapazität für Lithiumbatterien in China wird im Jahr 2020 62 % der weltweiten Produktion ausmachen.

Nach Angaben des britischen Benchmark Mining Intelligence beträgt die Produktion von Lithiumbatterieanlagen in China derzeit 16,4 GWh, bis 2020 wird die Gesamtproduktion 107,5 GWh erreichen.

Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die staatliche Verschärfung der Anforderungen an Energiesparlampen und andere Faktoren haben zur Entwicklung des Marktes für Lithiumbatterien beigetragen.

„Der Weltmarkt erlebt rasante Veränderungen, kleinere Batterien werden auf größere Elektrofahrzeuge umgestellt.“ Morse sagte, dass „die Zunahme von Elektrofahrrädern in China ebenfalls ein wichtiger Faktor ist. Der Ersatz von Fahrzeugen mit Benzinmotor durch Elektrofahrzeuge wird eine entscheidende Veränderung sein.“

Er fügte hinzu, dass der Markt für Elektroautos tatsächlich eine bedeutende Entwicklungsphase hinter sich habe, in der ein Elektroauto, das mehr als 230 Meilen (370 km) fahren könne, zu einem vernünftigen Preis aufgeladen werden könne. Er geht davon aus, dass diese in drei Jahren erreicht sein werden.

Morse sagte, Investitionen in Lithiumbatterien und die Zusammenarbeit mit großen Technologieunternehmen beim Bau eines neuen Elektrofahrzeugs seien für China wichtig und würden China an der Spitze halten.

„China könnte zur Produktionsbasis der weltweit größten chinesischen Elektrofahrzeuge und westlichen Marken von Elektrofahrzeugen werden, und China wird diese Chance im Rahmen der Zusammenarbeit entschlossen ergreifen.“

Warum Elektroautos

Die Ford Motor Company hat gerade die Entwicklung einer Strategie für Elektrofahrzeuge in China angekündigt. Ford Motor Co. plant, bis 2025 70 % seiner Elektrofahrzeuge nach China zu verlagern.

Berichten zufolge erzielte Tesla im Jahr 2016 einen Umsatz von einer Milliarde US-Dollar in China. Der Firmenpräsident sagte, dass China in einigen Jahren den größten Anteil am weltweiten Umsatz des Unternehmens ausmachen werde.

Der Präsident von Volkswagen sagte kürzlich, dass das Design seines neuen I.D. Das Elektroauto wurde speziell für den chinesischen Markt entwickelt. Das Unternehmen plant, bis 2025 einen jährlichen Absatz von 1 Million Elektroautos in China zu sichern.

gleichzeitig. Der chinesische Elektroautohersteller BYD hat Einfluss auf den US-Markt, indem er Elektrobusse und Elektrolastwagen an Kunden verkauft. BYD wird von den US-Investoren Buffett und Berkshire Hathaway unterstützt.

Analysten der Automobilindustrie gehen davon aus, dass die Entwicklung des chinesischen Marktes für Elektroautos vor allem zwei Gründe hat. Einer davon ist die Ausweitung der Überbevölkerung in der chinesischen Bevölkerung, die Luxus-Elektrofahrzeuge wie Tesla fahren möchte, weil diese langlebiger, leistungsstärker und schöner sind.

Ein weiterer Grund ist die Bevölkerungsverteilung. Immer mehr Chinesen strömen in Supergroßstädte, genießen dort eine bessere Bildung und Ausbildung und Landwirte finden in den Megastädten Arbeit. Diese Menschen benötigen Transportmittel außerhalb der Bahn und des Busses, während für den Einsatz in überfüllten Städten die kleinen Elektroautos besser geeignet sind.